Et gëtt bericht, datt sech d'Ranking vun de Linieregesellschaften zënter dem Ufank vun der Coronavirus-Pandemie staark geännert huet, net nëmmen d'Mediterranean Shipping Company (MSC) huet Maersk als "Schëffsleader" ersat, mä och 4 Containerlinneregesellschaften aus China sinn an den globalen TOP50 agaangen.
Sea-Intelligence huet a sengem leschte Bericht den Opstig vun de Rankings vun den Carrier an de leschten zwee an en halleft Joer gewisen, a wéi dës Carrier probéieren, sech während dem aktuellen Himmelhéichmaart vum Chartermaart lasszemaachen.
Zënter Januar 2020 sinn 7 Reedereien an den Top 50 komm, dorënner 4 Reedereien aus China.
CU Lines war virun der COVID-19 Pandemie net emol an den Top 100, awer elo bedreift et eng Flott vun 82.070 TEU a gëtt déi 23. gréisst Reederei op der Welt.
Ähnlech ass BAL (Boya Shipping), deen zu Hongkong registréiert ass, vun ausserhalb der 100. op déi 46. Plaz geklommen, zwou Plazen hannert engem aneren Neizougang, Transfar (Zhiyuan Shipping), deen eng Zesummenaarbecht mat Alibaba, dem gréissten Online-Händler a China, huet.
Mëttlerweil ass d'Flott vu Shanghai Jin Jiang am selwechte Zäitraum ëm 124% gewuess a läit elo op der 38. Plaz vun der 50 käpp staarker Linn.
Nei net-chinesesch Reedereien op der Top 50 Lëscht sinn och Pasha Hawaii, Tropical Shipping a FESCO. Trotz Sanktiounen an de leschte véier Méint huet FESCO et fäerdeg bruecht, seng Gréisst ze behalen.
Bemierkenswäert sinn och zu de Verännerungen am Ranking vun de gréissten Linierschëffer während der Covid-19 Pandemie d'Verschwanne vun dräi bekannte Reedereien - NileDutch, dat vun Hapag-Lloyd iwwerholl gouf; Heung-A, dat mat Sinokor fusionéiert ass, an elo Deel vun Unifeeder Transworld Feeders ass.
Sea-Intelligence huet och ënnersicht, wéi Reedereien während der Pandemie op eegent Tonnage amplaz vu gecharterter Tonnage ëmgestiegen sinn. D'Flottcharterpräisser falen fir déi grouss Majoritéit vun de Reedereien.
Wat d'Schëffsgesellschaften ugeet, hunn si am Januar 2020 56% vun hirer Schëffskapazitéit gechartert, awer dat war bis Juni 2022 op 48% gefall.
Sea-Intelligence huet bemierkt: „Dëst ass wahrscheinlech eng kloer Reaktioun op de Maart fir tight-container Schëffer, wat d'Schëffsgesellschaften dozou bréngt, méi Kontroll iwwer hir Flotten an engem Maart auszeüben, wou d'Charterpräisser nach ëmmer astronomesch sinn.“
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 01. Dezember 2022